Neumáticos desde solo 70 €

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Nuevo servicio : Cambio de neumáticos en el instante en nuestra local en Bescanó con maquinaría que no te destropean ni rayan tus llantas.. a precios MOTOMARCA, claro!

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IVA incluido en todos los precios (como siempre)!

Para mas informaciones, por favor, entra en el apartado

"Pedido, Pago & Envío".

También ofrecemos otras marcas, marcas conocidas, a buen precio.

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El dibujo "T3" es la que parece a una Pirelli Diablo.

.....y ahora tambien tenemos un dibujo nuevo para carreteras y circuitos (tandas) llamado "T2"

Ofrecemos cambios de neumáticos en nuestra local

"a buen precio"

Enlace para la empresa que las fabrican; DESSER (en E.E.U.U.):

WWW.CYCLETIRES.COM

...y opiniones en un foro Español:

http://www.motos.ws/DUforum/msgDetail.asp?msg_id=37823&for_id=87&Portal=1

Precios Tomahawk "SportMile"

130/70zr17: 79 euros (Fireblade 900)
120/60ZR17: 79 euros
120/70ZR17: 79 euros (agotredo)
120/70ZR17 "T2": 84 euros (agotado)
160/60ZR17: 97 euros
180/55ZR17: 98 euros
180/55ZR17 "T2": 102 euros
190/50ZR17: 104 euros
200/50ZR17: 108 euros (agotado)

Nuevo dibujo T2

En la foto sale una 180/55zr17.

Los neumáticos con el dibujo T2 valen unos euros mas que la T3. ..

La T2 no es el más apto para uso en lluvia por su escasa dibujo.

Puedo cambiar medida de neumático en mi moto?

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/inicio.html

" Según la legislación Española, no está permitida la sustitución de neumáticos incluidas en la homologación de tipo de vehículo por otros que no cumplan los siguientes criterios de equivalencia":

Índice de capacidad de carga igual o superior
Código de categoría de velocidad igual o superior
Igual diámetro exterior con una tolerancia de mas menos 3 %
Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático

Información relacionado a las diferentes medidas y su legalidad en montaje:

Como ya sabemos hay mucho incerteza sobre que neumáticos son intercambiables en nuestras motos.

Contacté con la ITV y las informaciones que recibí salen por debajo.

– Una “Si” significa que se puede, legalmente, cambiar el dimensión del neumático y aun pasar la moto por ITV.

Recuerda asegurar que un neumático, físicamente mas ancho, entra en el basculante sin rozar contra nada!

150/70-17	Intercambiables	160/60-17	Si
160/60-17	“	180/55-17	Si
170/60-17	“	180/55-17	Si
170/70-17	“	180/55-17	No
180/55-17	“	190/50-17	Si
180/55-17	“	200/50-17	Si
190/50-17	“	200/50-17	Si

Informacion MUY interesante!

Una foto nos cuenta mas que mil palabras... pruebas hecho por GOODYEAR

http://www.cycletires.com/chart.htm

En la ilustración puedes ver la carga/velocidad/torsión que tiene que suportar un neumático de motos.

(es la primera- color verde)

¿...aun crees que los neumáticos de motos están muy castigados?

Ultimo control antes de salir de fabrica

Un neumático Tomahawk fabricado en EE.UU. por la empresa DESSER no sale del la fábrica sin haber superado el control final que la someten en la máquina de ultima generación, la

"Laser Shearography"

Sigue el enlace para informaciones sobre su funcionamiento:

http://www.cycletires.com/shearo.htm

"As a matter of fact....our motorcycle tires may be more thoroughly tested than a new tire. Since most new tires are not subject to Laser Shearography, we can find areas of concern that have not ever been looked for by the original manufacturer."

("En realidad.... nuestros neumáticos son probablemente puestos a pruebas mas exigentes que las nuevas. Como la gran mayoría de los neumáticos nuevos no son controlados por Laser Shearography, podemos encontrar cosas preocupantes que nunca han sido encontrados por el fabricante de origen.")

Tomahawk probado por terceros!!!!!!

El laboratorio oficial IGTT nos informa sobre el resultado que obtuvieron en un test!

Resultado: Aprovado!

El mismo resultado ya existe de los laboratorios de DUNLOP e AVON

Pulse en el enlace a la derecha para mas fotos:

Haga "click" aquí

Tomahawk para Dragbike

Tomahawk tiene el record en uno de las clases de DRAGBIKE!

http://www.nmraonline.com/features/sproutrecord2005.php

Dave Coats stunt show con Tomahawk

Aqui puedes ver como castigan y maltratan los neumáticos:

http://www.davecoates.co.uk/Pages/Events/World_Records.html

MAD KAW Racing

Roadracing World
Updated Post: Assorted Recent Press Releases
http://www.roadracingworld.com/news/article/?article=23111

June 07, 2005

From a press release issued by Mad Kaw Racing:

Mad Kaw Racing stands on class podium during WERA National Endurance at Willow Springs.

Mad Kaw Racing had their best finish to date during the 6-hour WERA Endurance event at Willow Springs Raceway on June 4. The team brought home their CycleTires.com Kawasaki ZX6-R second in the Middleweight Superstock Class and Twelfth overall, and just as at VIR two weeks prior, they did it on remanufactured Tomahawk Tires.

"We made some changes to the rear tire profile after VIR that have given us more side grip" said Team Owner Ivan Messina. "We didn't want to come to Willow with what we had before, the long continuous right hand corners here are really tough on tires. I would go as far as to say that no other track in the country is more abusive on tires than Willow. We tested a few different compounds on Friday, and found one we thought would work." It got warmer on Saturday though, and the first tire the team used during the race didn't work very well. "It was too soft, and we ended up having to switch to a harder compound during the race, but that's why we're out here, to find out what works and continue to develop these tires." said Ivan. The team was ready for the rear tire changes, and they went well, but they were unprepared for the number of front tire changes.

We have never had to change a front tire in a 6-hour event. We changed two here, and with no front quick change equipment we lost some time in the pits." said Ivan. "The pit crew did a great job with what I gave them though. Phil Herrin volunteered to help us out, and he brought his own sprint crew over to assist. Without them we would have had a difficult time, and I have to give all of our volunteers a big Thank You."

The team brought in a new rider for this event, former WSMC racer Frank Nolan. James Toohey and Ivan Messina rounded out the riders. "Frank is a great addition to the team, consistent and fast." said Ivan. "We are all really starting to gel, and I think the result here shows that."

New factory in 2005

TOMAHAWK TYRES RE-LOCATE TO £1MILLION FACTORY
28 January 2005 - Desser - Tomahawk Motorsports

Tomahawk, the UK’s pioneering manufacturer of retread radial motorcycle tyres, have relocated to a new 37,000 square foot factory at Rhayader in Mid Wales, which has been equipped with the latest tyre production equipment, at a cost of £1 million.

The move is the result of a deal with motorsport tyre manufacturer MaxSport, a leading brand in competition tyres since the 1980’s, whose FIA approved tyres are the choice of many top rally teams.

As a result Tomahawk tyres will be re-branded Tomahawk-MaxSport. Production of radial tyres in all popular sizes has recommenced, following testing to the EC Regulation 75 for motorcycle tyres. Quality is further assured as the factory is accredited to ISO9001:2000, which means that every tyre can be traced from when it entered the premises as a carcass to the time it left as a new re-treaded tyre.

Three compounds are available; Road, for every day use and good rates of wear, Sport, for spirited riding on road or track and Sprint, which is ideally suited to track days.

Tomahawk tyres have steadily built a reputation for quality and value – they are the tyres of choice for record-breaking stunt man Dave Coates (riding backwards at 151.7 mph) and the Jimmy Fireblade Bandit Wheelie School.

Sample prices - 180/55-ZR17 (Road compound) £69.95 & 120/70-ZR17 £44.95.

For information on Dave Coates visit www.davecoates.co.uk and for Jimmy Fireblade visit www.jimmyfireblade.co.uk

www.cycletires.com

How do they do the tyres?

HOW DO THEY COLOUR THE TYRES?
The black colour of all tyres comes from the carbon black mixed into what starts as grey synthetic rubber. All tyres use carbon black (the soot left when anything with carbon in it is burned) and silica in different proportions to tune their dry,	wet and wear characteristics. Generally carbon black gives great dry-weather traction while silica offers wet weather traction and durability. But it is silica that we're seeing more and more of. And silica can be coloured without	compromising grip or durability. That's why companies such as Tomahawk have taken the next step and started dying the material to create tinted tyres. Tomahawk takes the carcasses of used tyres and applies an entirely new outer	to it. The tread is applied in exactly the same way as on new tyres and 'cooked' on to the inner carcass. Tomahawk uses an industrial press to squeeze the new tread on at 200psi and at temperatures of around 150°C - for 30 minutes

Tomahawk en circuito:

http://www.cycletires.com/ontrack.htm

Reparapinchazos kit grande

Un kit que te viene bien llevar en la moto... por si a caso....

Incluye todo para que no te quedas tirado en algun sitio.

Dibujo T2

Nos han llegado algunos neumáticos con el dibujo T2... algo muy interesante por ser un nuemático Slick para carretera. La goma es la SportMile que iguala una BT 014 (+/-)

Tiempo de calentamiento buena y con agarre de sobra.

Para los pilotos deportivos en carretera y para uso en circuito.

Tomahawks rodados en circuito de Montmeló

Una delantera Sprint y una trasera Sport despues de una tanda en Montmeló en el mes de Agosto.

Los neumáticos están montados en una yamaha FZ6 del año 2004 con la suspención delantera mejorado (muy blando de origen). (El piloto satisfecho con su comportamiento)

En la foto la delantera 120/70zr17 y pichando en el enlace a la derecha abajo encuentras mas fotos.